fedor_abramovich_blinovФедор Блинов – российский изобретатель-самоучка, автор первого в мире трактора гусеничного типа. Федор родился в 1827 году в Саратовской области. Его отцом был крестьянин, который работал в кузнице у помещика. Он перенял от отца опыт по ремонту различных сельскохозяйственных инструментов, овладел столярным, слесарным, шорным, кузнечным делом.

Успехи на пароходе

До второй половины 40-х годов девятнадцатого века Блинов, будучи крепостным крестьянином, постоянно проживал в Никольском. По причине сильной засухи, случившейся в Поволжье, что привело к голоду, Федору помещик дал отпускную. Первоначально Блинов работал бурлаком на Волге. Через несколько лет ему удалось поступить на пароход «Геркулес» кочегаром. В скором времени Федор отлично изучил строение паровой машины судна и его из кочегаров перевели в помощники машиниста. Еще через пять лет Блинов стал машинистом. К тому времени он уже получил широкую известность на Волге в качестве мастера по ремонту оборудования. В 70-х годах механик усовершенствовал конструкцию строения машин парохода «Геркулес», за что ему выписали премию и благодарность.

Первое изобретение

Затем Блинов решил вернуться в родное село, где он начал заниматься свободной творческой работой. Через год Федор подал в Департамент мануфактур и торговли патентную заявку на созданное им изобретение и в скором времени он получил патент на вагон с особыми рельсами — бесконечными. Изобретатель построил вагон на гусенице, сильно напоминающий внешне вагон с деревянным корпусом, который использовался на железной дороге.

Рельсы бесконечные в таком вагоне представлены железными замкнутыми лентами, которые состоят из самостоятельных звеньев. Также было четыре опорных колеса и четыре главные звездочки. Он двигался за счет конной тяги и, по сути, был прицепом на гусенице.

Успех гусеничного прицепа привел к тому, что Блинов решил создать самоходную повозку, которая работает на паровом двигателе. Он в 1881 году переехал в Балаково из Вольска, где построил собственное предприятие по машиностроению, выпускавшее пожарные насосы.

В дальнейшем Блинов трудился над проектом создания самоходного агрегата гусеничного плана. Этот агрегат был похож своим устройством на вагон, но там присутствовала паровая машина с показателем мощности 12 лошадиных сил. Машина при этом развивала скорость более трех километров в час.

Затем Федор Блинов решил доработать свой проект. Первый в мире трактор, созданный им, выставлялся на выставке в Нижнем Новгороде. Автор паровоза получил почетную грамоту за трудовую деятельность.

На Нижегородской экспозиции Блинов в деталях ознакомился с двигателями внутреннего сгорания, выставлявшимися там. Изобретатель сделал вывод, что замена паровых машин ими сможет существенно упростить строение последних и улучшить их свойства. Затем Блинов создал новую разновидность двигателя, где в качестве топлива применялась сырая нефть.